Федеральное агентство железнодорожного транспорта


НазваниеФедеральное агентство железнодорожного транспорта
страница5/7
ТипРеферат
www.filling-form.ru > Туризм > Реферат
1   2   3   4   5   6   7

4. Проблемы функционирования развития туристической отрасли


Туризм набрал большие обороты в развитии, и не перестаёт продолжать развиваться.

В рейтинге отраслей мирового хозяйства туризм находится на третьей строчке. Порядка 130 миллионов человек трудоустроены в данной отрасли, а оборот материальных средств достигает 3,5 триллиона долларов и инвестиции равны семи процентам от всех мировых инвестиций. Благодаря данному виду туризма во многие развитые и развивающиеся государства приходят денежные средства из других государств, чем осуществляет экономическую связь между ними, но также воздействует и на политические и культурные взаимосвязи [20].

На ряду с положительными сторонами, российский туризм не обходиться и без ряда проблем.
Таблица 14. Проблемы функционирования российского туризма [20].

1

Неравномерность развития рынка российского туризма

2

Недостаточная развитость внутреннего туризма для регионов

3

Недостаточное развитие туристической инфраструктуры

4

Проблема транспортной составляющей

5

Неэффективная система продвижения на туристическом рынке

6

Недостатки в подготовке кадров для сферы туризма

7

Неразвитость информационных ресурсов

8

Валютно–геополитические риски


1. Первой проблемой будет то, что рынок российского туризма развит неравномерно. То есть, как уже говорилось процент выезжающих из страны превышает процент тех иностранных туристов, которые выбрали Россию в качестве страны для проведения отдыха. Для решения этой проблемы стоит акцентировать внимание на развитие внутреннего туризма. При создании оптимальных условий отдыха и их приемлемой стоимости для российских граждан, есть большая вероятность, что они предпочтут попутешествовать по родным землям с необычайной красотой, чем уезжать за границу.

2. Вторая причиной является недоразвитый внутренний туризм для регионов. Наша страна имеет очаровательные природные зоны и историко-культурные памятники, которые могли бы быть очень интересны для туристов. И являются интересными, что подтверждается небольшим потоком туристов в более известные места отдыха. В развитии участвуют и местные жители, которые с пользой для себя и для региона предоставляют жилые места для приезжающих. И благодаря данному факту происходит, хоть и небольшое, развитие инфраструктуры.

3. Российской туристической инфраструктуре ещё долго будет куда развиваться. Большая часть гостиничных комплексов были построена ещё во времена советского союза, в настоящее время их вид и качество не соответствуют требуемым нормам. А значит необходимо строительство новых гостиничных центров, а вместе с ними и соответствующую инфраструктуру [20].

gst-fetu_qq.jpg

Рисунок 9. Количество отелей и гостиниц в РФ за 2015 год [21].
Согласно выше представленному (рисунок 9), в нашей стране количество гостиниц высокого классa и классa люкс, соответствующие категории пяти и четырех звёзд, крайне мало. Построение новых отелей и гостиниц, отвечающих всем международным стандартaм, а также ремонт уже имеющиеся на данный момент аналогичные средства размещения, являются решением этой проблемы, для осуществления которой, необходимы денежные средства, которые могли бы выделяться из государственного бюджета. Со стороны отечественных и иностранных инвесторов необходимо выделить денежные средствa нa строительство двухзвездочных, тaк называемых бюджетных гостиниц достойного уровня, которых в России не хватает больше всего [21].

4. Проблема связанная с транспортом заключается в том, что практически все виды внутренних перевозок предоставляются монопольными компаниями. Из этого следует высокая стоимость пассажиро-перевозок, а также отсутствие составляющих элементов для путешествий автотранспортом: низкое качество дорог, недостаточное количество придорожных кафе, стоянок, гостиниц, информационных указателей, низкий уровень сервиса и высокие цены за услуги, предоставляемые автотуристам - существенно препятствуют развитию внутреннего туризмa.
fxhkcdjszvy.jpg

Рисунок 10. Объём инвестиций в дорожную инфраструктуру, млрд. руб. (2011-2015 и 2016-2020 гг.) [21].
Объем инвестиций в транспортную инфраструктуру, по сравнению с периодом 2011-2015 гг. на 2016-2020 год увеличится, в связи с тем, что государство выделит больше денежных средств на строительство и ремонт дорог. Для этого государство привлекает иностранные инвестиции, которые смогут вкладываться в специализированную современную технику. Российское государство, в свою очередь, может предоставлять специальные льготы и гарантии иностранным компаниям для того чтобы такое сотрудничество приносило обоюдную пользу и в будущем для России строительство новых качественных дорог станет приоритетным, а ремонт второстепенным [21].

5. Российская туристическая отрасль имеет неэффективную систему рекламирования. Решить данную проблему можно следующим образом:

1) организовать выставочные композиции на соответствующих масштабных туристических мероприятиях;

2) более широко прорекламировать в средствах массовой информации;

3) создать рекламную продукцию, как в печатном, так и электронном виде, с её последующим распространением.

6. Подготовка требуемых кадров осуществляется в недостаточной мере, а также их количество не соответствует количеству свободных вакансий. Решение квалификационной проблемы полностью зависит от улучшения степени подготовки в ВУЗах.

7. К информационным ресурсам следует отнести следующие (рисунок 11):

pkhq2bsc7lo.jpg

Рисунок 11. Информационные ресурсы в сфере туризма [20].

Для решения проблемы является необходимым планирование и осуществление следующих задач [20]:

1. Создание единой базы туристских ресурсов России, и организация работ по её ведению и регулярному обновлению;

2. Формирование единой базы данных предприятий туристской индустрии;

3. Содействие реализации Программы развития информационных технологий в российском туризме;

4. Издание сборников материалов о зарубежном опыте использования ИТ-технологий в туризме и специального издания о формировании обычаев делового оборота в туристской отрасли [20].

Для изучения проблем был произведён анализ, который показал истинное состояние каждой из них. Все проблемные отрасли недостаточно финансируются государством, следствием этого является их плачевное состояние. Тормозящим развитием российской туристической отрасли, являются неодинаково развивающийся российский туристический рынок и не в полной мере развитая туристическая система в отдельных регионах России с уникальными природными и историко-культурными туристскими ресурсами. В решении проблем немаловажную роль будут играть руководители муниципалитетов, перед которыми должна стоять задача достижения совершенств в развитии инфраструктуры и информационной поддержке. Затруднения оказывают сильное влияние на торможение темпов развития туризма в нашей стране, а также оттоку молодых кадров, и соответственно, к снижению поступлений в бюджет государства от российской туриндустрии.
1   2   3   4   5   6   7

Похожие:

Федеральное агентство железнодорожного транспорта iconФедеральное агентство железнодорожного транспорта
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

Федеральное агентство железнодорожного транспорта iconПрограмма страхования работников железнодорожного транспорта Разработана на основании
Настоящая Программа страхования "Работников железнодорожного транспорта" (далее по тексту – Программа) направлена на повышение уровня...

Федеральное агентство железнодорожного транспорта iconИжевский филиал Казанского техникума железнодорожного транспорта...
«Казанский техникум железнодорожного транспорта» был создан Ижевский техникум железнодорожного транспорта – филиал государственного...

Федеральное агентство железнодорожного транспорта iconОсновы государственного управления
Об утверждении Административного регламента Федерального агентства железнодорожного транспорта предоставления государственной услуги...

Федеральное агентство железнодорожного транспорта iconРоссийской Федерации Федеральное агентство железнодорожного транспорта Кировский филиал
Методические указания для реализации программы курсов повышения квалификации «Дежурные по станции» по выполнению контрольной работы...

Федеральное агентство железнодорожного транспорта iconПравила перевозок пассажиров багажа и грузобагажа железнодорожным...
Настоящие Правила разработаны в соответствии со статьей 3 Федерального закона от 10 января 2003 г. №18-фз "Устав железнодорожного...

Федеральное агентство железнодорожного транспорта iconУчебник для студентов вузов железнодорожного транспорта
Управлением кадров, учебных заведений и правового обеспечения Федерального агентства железнодорожного транспорта в качестве учебника...

Федеральное агентство железнодорожного транспорта iconФедеральное агентство воздушного транспорта южное межрегиональное...
Гвс в предприятиях и организациях га на территории деятельности Южного мту росавиации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта iconСоциально-экономическая сущность железнодорожного транспорта в национальной экономике
Особенности развития железнодорожного транспорта в национальной экономике России

Федеральное агентство железнодорожного транспорта iconФедеральное агентство морского и речного транспорта
Фгбоу во “Волжский государственный университет водного транспорта” Телефон/факс (831) 419-78-58, e-mail: vgavt@vgavt-nn ru

Вы можете разместить ссылку на наш сайт:


Все бланки и формы на filling-form.ru




При копировании материала укажите ссылку © 2019
контакты
www.filling-form.ru

Поиск